承載機架
JE系列軸類主動校直機按主機結構方法可分為C型和門型兩種。C型校直機主機選用開放式框架結構，該機型的特色是結構簡略、占地面積較?。▽㈦娍毓裱b于主機內）、對超長（≥900mm）工件習慣性好、在大噸位產(chǎn)品方面有較大優(yōu)勢。門型校直機主機選用封閉式框架結構，該機型的特色是有外觀勻稱、結構緊湊、主機剛性好、油缸移動速度快、校直功率較高、油缸移動慣性小、定位差錯小、易于上線設備于主動流水線等特色，該架構一般多用于校直較短工件和噸位較小的校直機，選用主動上下料組織即可完結全主動校直。
C型校直機和門型校直機的作業(yè)臺上定位和夾緊部件均選用積木式規(guī)劃，以習慣各種可動支承、丈量單元、摩擦驅動設備、**式反轉中心的設備與調整，同時也方便了易損零部件的修理與更換，更有利于用戶對新產(chǎn)品零部件校直工序的切換與擴展。
液壓操控體系
泵站、液壓閥組、履行油缸，液壓操控回路等組成了校直機的液壓體系。因為液壓體系的要害部件選用的是日本YUKEN、意大利ATOS、臺灣NORTHMAN等國際聞名公司的產(chǎn)品，確保了液壓體系作業(yè)的精確性、穩(wěn)定性、可靠性。在校直機待機作業(yè)時，獨到的節(jié)能卸荷方法規(guī)劃更適合于我國廣闊的區(qū)域氣候差異，確保了主動校直機能在任何區(qū)域以較適宜的作業(yè)溫度接連運轉。
氣動操控單元
氣動三聯(lián)件、壓力繼電器、集裝閥組以及履行氣缸組成的氣動操控回路，構成了校直機的氣動單元。氣動單元首要是操控并履行工件的夾緊、定位、分選和運送等動作，在每個履行氣缸上都有方位檢測開關用于向體系反應動作履行情況，便于動作流程的操控以及故障診斷與排查。氣動元件首要選用日本SMC、德國FESTO和臺灣SHAKO等國際聞名公司的產(chǎn)品，動作靈敏可靠，壽命長。
工件徑跳檢測單元
機械杠桿式的丈量擴大組織、高精度的位移和視點傳感器、精細的速度操控電機以及丈量探頭構成了工件徑跳檢測單元。丈量探頭能夠選用超硬圓棒式丈量挺桿、全開或半開容納式丈量片以及高精度標準齒輪等多種方法，分別對軸桿類工件的純圓截面、D型截面以及齒輪或花鍵的分度圓等部位的徑向跳動完結精確丈量。復雜縝密的規(guī)劃確保了丈量的精確性、實用性。
可編程操控中心
可編程操控中心是校直機的要害組成部分。校直機冗雜有序的動作都是在它的程序操控下履行完結的。PLC與計算機處理體系彼此通訊并和諧操控各履行部件有序的進行夾緊、丈量、校直部位挑選、加壓施行批改等動作。
計算機處理體系
超高精度的數(shù)據(jù)采集體系、安全可靠的輸入輸出體系、帶大屏幕五顏六色液晶顯現(xiàn)器的工業(yè)一體化作業(yè)站、高專業(yè)水準的軟件包，全中文的人機交互界面，豐富多彩的圖文顯現(xiàn)、可打印的數(shù)據(jù)計算輸出等構成了校直機的計算機處理體系。
